栏目导航
新闻资讯
经典案例
联系我们
服务热线
邮箱:
地址: 江苏省南京市玄武区玄武湖
当前位置:官网首页 > 新闻资讯 >
记者观察:标准争夺战已经打响
浏览: 发布日期:2019-07-10

  当前,全球都在热火朝天地研发自动驾驶汽车,由于这是一个新兴技术领域,因此尚未形成统一的国际标准。为了抢占自动驾驶技术标准和立法的制高点,各国先后出台了一些相关标准和指导方针。在这其中,尤以德国和日本这两大汽车业传统强国最为积极。

  早在2017年5月,德国联邦___就通过新法律,允许汽车上的自动驾驶系统将来在特定条件下可以代替人类来驾驶汽车,这是德国第一次针对自动驾驶汽车所制定的法规,也是全球首次。一年后,德国又为自动驾驶汽车制定了全球首个伦理规则。例如,相比对动物或财产造成的伤害,自动驾驶系统必须最优先考虑人类的安全。

  日本也希望能主导国际话语权。2017年3月,日本政府提出一项基本方针,即由车主承担自动驾驶汽车发生的交通事故责任。半年之后,日本又发布《自动驾驶汽车安全技术指南》。今年3月8日,日本政府在内阁会议上通过了解禁自动驾驶汽车公路行驶的《道路交通法》修正案,以及纳入安全对策机制的《道路运输车辆法》修正案。

  未来几年,各大汽车厂商和科技公司的自动驾驶汽车将陆续上市,监管和责任层面的难题亟待破解。除了监管机构,作为自动驾驶领域主体的汽车厂商,也萌发了共同制定行业规则,加快立法,为自动驾驶汽车发展铺路的想法。此次通用汽车、福特与丰田携手,戴姆勒和宝马联合,一场关于自动驾驶汽车的标准争夺战已经打响。无论是基础研发还是标准制定,跨国车企都采取了“抱团”的方式。此外,通用汽车还在与本田联合开发自动驾驶技术,而福特与大众结盟,未来美国、欧洲、日本可能会在该领域达成一致标准。

  这使得我国在自动驾驶标准制定方面的立场显得相当尴尬,因为无论是监管层面还是企业层面,我国都慢了一步。汽车产品和服务竞争的核心,在于标准的竞争。如果失去了标准制定的话语权,也就丧失了市场的主动权,这一点需要格外警惕。

  编辑:万莹