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通用汽车、福特、丰田联合SAE 车企抢跑自动驾驶标准制定
浏览: 发布日期:2019-07-10

  近日,通用汽车、福特、丰田联合美国工程师学会(SAE)在美国___成立“自动驾驶汽车安全联盟”(AVSC),共同为L4及L5级自动驾驶汽车的测试和开发确立安全指导原则。当前,美国当局一直在致力于解决自动驾驶汽车在监管方面的难题,AVSC将推动美国政府和相关机构在自动驾驶基础设施领域相关法律法规的制定。无独有偶,前不久戴姆勒和宝马也宣布将联合开发自动驾驶技术,并制定一套行业标准,双方称此举将有助于塑造未来对自动驾驶汽车的监管。

  ♦ 着眼于安全标准设置

  AVSC执行董事爱德华·斯特劳布表示,现在L4和L5级自动驾驶汽车试点项目越来越多,但与热火朝天的测试相比,相关安全规则亟待建立和完善。联盟的参与方计划分享各自在自动驾驶汽车测试和开发方面的经验,以编撰行业最佳实践经验准则。

  斯特劳布说:“AVSC将致力于分享在自动驾驶领域的经验并达成共识,从而为这些技术的部署及在公共道路测试等方面提供最佳实践经验。”他预测,联盟中汽车厂商和科技公司成员会越来越多。据悉,AVSC总部将设在美国密歇根州的特洛伊。

  斯特劳布此前曾担任美国移动出行中心技术总监兼首席安全官。在此之前,他曾与美国陆军坦克汽车研究研发及工程中心合作研发L4级自动驾驶汽车项目。“在美国移动出行中心任职期间,我确实看到了很多车辆控制测试方面的问题。”他说,“从不同汽车厂商那里,我了解到了他们对于自动驾驶汽车的不同视角。我希望将这些不同的观点汇集起来,帮助整个行业达成共识,将这些最佳实践纳入公共话语并推进技术发展。”

  SAE将自动驾驶技术分成5级。其中,L4级自动驾驶汽车不需要人类操控,L5级则是完全无人驾驶汽车,预计在未来几年将密集上市。AVSC的首要任务是确定L4、L5级自动驾驶汽车的安全原则。斯特劳布表示,该联盟将尽快梳理相关安全标准,并在未来3~6个月内发布首批最佳实践指导原则。

  ♦ 推动美行业标准制定

  AVSC将利用联盟成员的专业知识和经验,建立一套自动驾驶安全指导原则,汽车制造商、自动驾驶技术开发商以及系统集成商都将受益,该指导原则将侧重于数据共享、车辆与其他道路使用者的互动以及安全测试等内容。联盟之所以发布实践指导原则,也是为了让其他车企、科技公司,乃至有关部门在制定正式标准时有一个参考。

  通用汽车、福特以及丰田在自动驾驶汽车的___署上可以说是目标一致。当前,通用汽车已经率先在美国开启了自动驾驶汽车的商业化应用,它正与美国外卖送餐公司DoorDash合作,在___地区测试自动驾驶食品配送服务;福特则计划在2021年推出首款量产版自动驾驶汽车;丰田希望在未来5~10年内实现特定条件下的L4级以上的自动驾驶。可见,自动驾驶汽车未来几年将得到大规模应用,因此应尽快建立和完善安全标准以及相关基础设施的法律和法规建设。

  当前,美国____尚未制定关于自动驾驶汽车的法规。由于各方无法对自动驾驶汽车的监管达成一致,美国国会去年试图在自动驾驶汽车领域全面立法遭遇失败,该法规原本旨在加快引进没有方向盘和人工控制的车辆上路。去年10月,美国交通运输部发布第三轮自动驾驶汽车指导,该准则将使联邦机构朝着让汽车制造商领导并自我监管其发展的目标迈进。

  福特汽车自动驾驶汽车部门首席技术官兰迪·维辛泰纳对此表示,成立AVSC的主要目标之一是加强政企之间的合作,“加快制定相关标准”。值得一提的是,通用汽车、福特、丰田三家公司占据了美国新车销量几乎一半的市场份额,再加上SAE这一行业机构,可以说AVSC拥有了很强的话语权,将有力推动美国自动驾驶法规的制定。

  ♦ 德国制造商早已“抱团”

  在大西洋的彼岸,德国高档汽车制造商戴姆勒和宝马在宣布共同开发下一代自动驾驶技术后,也开始商讨制定自动驾驶行业标准。在前不久举行的2019___车展上,双方高管表示,希望制定自动驾驶汽车领域的行业标准,以利于监管机构制定相关监管规则。

  根据协议,双方将合作开发一个可扩展的平台,涵盖多个驾驶自动化阶段,合作初期的工作重点是共同加快研发驾驶辅助技术以及用于高速公路的L3级及L4级自动驾驶以及泊车功能。

  双方的长期目标是开发完全自动驾驶的汽车,即L5级自动驾驶汽车。为了实现这一目标,双方都希望明确自动驾驶行业标准。宝马集团董事、负责研发的傅乐希指出:“这是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。必须有人先让技术实现标准化,监管规则才会随之而来。”

  未来,完全自动驾驶汽车没有驾驶员,事故引起的责任风险可能要由汽车制造商来承担,这就迫使汽车行业必须确定技术标准,以便监管机构制定规则。戴姆勒和宝马都认为,制定行业标准有助于推动技术进步,且这项复杂的系统性工作没必要进行两次,在制定标准的过程中,有必要共同分担一些费用。傅乐希和戴姆勒董事会成员康林松补充道,此次合作旨在制定行业标准,稍后将邀请其他合作伙伴加入。

  可以看到,当前车企之间在自动驾驶领域的合作已经从技术层面向标准制定层面扩展,这当然是为了在未来激烈的行业竞争中抢占先机,争取更大的话语权。众所周知,在汽车行业,尤其是像自动驾驶这样的新兴领域,标准是比技术层面更高级的竞争。如果标准通过立法确定下来,将会给“迟到者”造成新的竞争壁垒。

  编辑:万莹